1）减速器本身的结构有缺陷

塔式起重机的减速器分为立式和卧式，钢丝绳简单卷制，分为行星减速器和非行星减速器。立式减速机比较小，卧式减速机比较厚，立式减速机内的圆锥齿轮在长期使用中容易损坏:在正常维护下，重庆塔吊机厂家，卧式减速机从未有过因齿轮损坏而掉钩的情况；另外，钢丝绳卷筒内有行星减速箱减速机构。由于无法打开日常检查和一次维护的减少，因此无法检查其中是否存在缺油或其他故障，从而留下安全隐患。

措施:鉴于塔式起重机垂直升降机构中的螺旋锥齿轮容易磨损，可以在二次维护和过渡维护过程中更换新的螺旋锥齿轮。在条件允许的情况下，重庆塔吊机出售，将垂直提升机构改为水平提升机构，钢丝绳卷筒内无减速机构。今后购买新设备时，将采用钢丝绳卷筒内无减速机构的水平提升机构。

2）未严格执行二次维护

要建立塔机升降机的检修和维护机制，首先必须制定明确的规定，对塔机升降机的使用，检修和维护

建设工程队的塔机升降机操作规程必须规定人员和机器必须配备，重庆塔吊机，作业中的作业必须按时进行认证； 必须按照塔机升降机的操作规定和操作说明进行操作，重庆塔吊机价格，并且必须谨慎，严格地使用塔机升降机。

在塔机的日常检查和维护中，有必要做好日常检查和维护的记录，并填写塔机运行效果的记录；

对于塔机升降机日常检查中发现的问题，可以通过简单的调整对具体问题进行具体分析。 操作员自己处理。 如果问题很严重，应及时关闭以进行维护，并保留塔机的维护记录。

塔吊司机与信号指挥人员使用的通讯设备，必须统一频道，且专机，司机和信号指挥人员应相对固定，无特殊情况不得更换。

　　指挥过程中，严格执行信号指挥与塔吊司机应答制度，即信号指挥人员发出动作指令前，先呼叫被指挥塔吊的编号，待塔吊司机应答后，方可发出塔吊动作指令。

　　在起吊货物时，信号工发出指令时，塔吊司机必须鸣笛警示，在吊运离开地面50Cm，进行制动性能试验，确保后，方可上升。

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